T6/T7（丹尼逊Parker）柱销叶片泵型号判断方法

T6/T7（丹尼逊Parker）柱销叶片泵
> 优先级顺序：铭牌标签 → 壳体铸字 → 泵芯刻印 → 尺寸实测+排量核对（港口工程机械现场最实用）
 一、第一步：看泵体铭牌（首选）
铭牌一般贴在泵壳体侧面/后盖，原厂铭牌直接打印完整型号。
示例：`T6C-042-1R00-A1`
 单联泵编码拆解（T6/T7单泵）
`T6C` - `042` - `1` `R` - `00` - `A` `1`
1. T6C：系列+壳体规格
    - T6：T6系列；壳体分 C / D / E
    - T7：T7系列；壳体分 B / D / E
    - 带M：行走机械版本（T6CM/T6DM，工程机械/港口常用，双重油封）
    - S：SAE法兰；P=双油封
2. 042：排量代号（最重要，用来买泵芯），每个数字对应固定mL/r
    - T6：003、005、006、008、012、014、017、020、024、028、031、035、038、042、050……
    - T7：B02、B03、B05、B08、B10、B12、B14、B17、B20、B22……
3. 1：轴型代号（1=平键；3/4=花键）
4. R/L：旋转方向（从泵轴端看）
    - R = 顺时针（右向）
    - L = 逆时针（左向）
5. 00：油口位置代码
6. A：设计版本
7. 1：密封材质
    - 1=NBR丁腈橡胶（普通矿物油）
    - 5=FKM氟橡胶（高温、难燃液，港口船舶）
 双联/三联泵（T6CC、T6ED、T7DB、T67组合泵，港口RTG、门机最多）
示例：`T6CC-028-022-1R00-A1`
- T6CC：双联，两个T6C泵芯
- 028：轴端泵芯排量
- 022：盖端泵芯排量
> 双联泵前后两个泵芯型号分开，更换泵芯要分别按各自排量+转向采购，不能混用。
 二、铭牌丢失：看壳体铸刻标识
泵外壳本体有铸造字母：`T6C / T6D / T6E / T7B / T7D / T7E`，先确定壳体大类。
> 壳体只能确定系列，不能代表泵芯排量！同壳体可以装不同排量泵芯，这点现场维修非常容易踩坑。
 三、拆泵之后：看泵芯刻印（铭牌缺失时最准）
泵芯总成（定子外圈）上激光刻印型号，直接标记：
`T6C 042 R` / `T7D B20 L`
✅ 买泵芯优先以泵芯刻印为准，而不是外壳铸字。
- 刻印包含：壳体规格+排量代号+转向；
- 泵芯是成套总成，泵芯型号才是采购备件的依据。
> 重点：同T6C壳体，可装003、017、042多种排量泵芯，外壳不变，只换泵芯，只看外壳一定会买错。
 四、完全无标识：实测推算排量（兜底方法）
1. 测量泵芯定子宽度、转子外径，对照丹尼逊样本表，匹配排量代号；
2. 或装机测试：固定转速，测空载输出流量，计算理论排量；
3. 同时确认：法兰规格（SAE/ISO）、轴径/花键齿数、转向。
 五、转向判断（R/L，轴端视角）
站在泵轴伸出端，看向泵：
- R顺时针；L逆时针
> 也可以看泵芯叶片倒角方向（柱销式叶片倒角朝向旋转前进方向），拆装更换泵芯必须转向一致，装反瞬间打坏泵芯。
 六、快速识别常见后缀含义（港口机械）
- M：Mobile行走机械版，强化轴承、双油封，工程机械、轮胎吊RTG常用（T6CM）
- S：SAE J744法兰
- P：双重油封
- A1：NBR密封（矿物液压油）
- A5：氟橡胶密封（水乙二醇、磷酸酯难燃油，船舶港口防火）
 ⚠️ 现场维修高频误区
1. ❌ 只看泵外壳铸字就下单泵芯 → 同壳体多排量，极易买错；
2. ❌ 双联泵只看前面泵芯，忽略后盖侧泵芯；
3. ❌ 忽略转向R/L，泵芯转向不对，上机直接损毁；
4. ❌ 混淆T6与T7泵芯，T6泵芯不能装进T7壳体，定子曲线、厚度不一样；
5. 铭牌磨损模糊：拆泵看泵芯刻印是最可靠方案。
 七、需要收集的完整备件信息（采购泵芯时一次性确认）
1. 泵系列：T6 / T7；壳体规格C/D/E/B
2. 单联/双联/三联；双联要前泵芯排量、后泵芯排量
3. 排量代号
4. 旋转方向R/L（轴端视角）
5. 轴类型：平键 / 花键
6. 版本：工业型 / M行走机械版
7. 密封材质（普通NBR还是氟橡胶）